El senador por El Hierro, Javier Armas, ha mantenido una reunión en Madrid con la directora general de Aeropuertos de España, Elena Mayoral, para abordar los problemas que continúan afectando al aeropuerto herreño por la falta de controladores aéreos.
Desde AENA se ha trasladado que se está trabajando en un nuevo contrato del servicio de control, una “licitación reforzada”, diseñada para adaptarse a la realidad de El Hierro, reforzar las exigencias a la empresa adjudicataria y evitar que se repitan situaciones como las vividas en las últimas semanas.
Sin embargo, AENA también ha confirmado que el recorte del horario operativo, que inicialmente se fijó hasta el 12 de enero, se ha ampliado hasta el 31 de enero por la falta de controladores suficientes, sin que exista certeza de si este plazo volverá a ampliarse.
AENA ha abierto además un proceso sancionador contra la empresa adjudicataria actual, SAERCO, y ha comunicado que se están formando nuevos controladores, un proceso que puede durar entre uno y dos meses, lo que mantiene al aeropuerto en una situación de incertidumbre.
Desde la Agrupación Herreña Independiente (AHI) recordamos que esto no es una sorpresa. Desde hace más de dos años se advirtió a AENA y al Gobierno de España de que este escenario podía producirse.
SAERCO lleva años en pérdidas y sin cumplir resoluciones judiciales con sus propios controladores, una realidad conocida que hacía previsible esta situación.
Estas advertencias se trasladaron en reuniones en AENA, mediante preguntas al ministro de Transportes, y a través de mociones en el Senado, donde incluso se aprobó la retirada del sistema AFIS en El Hierro.
Desde AHI queremos dejar clara nuestra posición:
- El control del tráfico aéreo es un servicio esencial y estratégico.
- La seguridad aérea es irrenunciable y no puede depender de modelos precarios.
- Por su propia naturaleza, el control aéreo funciona como un monopolio natural, que exige gestión pública, estabilidad y garantías.
Por ello, defendemos que el futuro del control aéreo en El Hierro debe pasar por una gestión pública, a través de un operador especializado y solvente como ENAIRE, que garantice plantillas suficientes, continuidad del servicio y la máxima seguridad, y no por fórmulas que conviertan a la isla en la parte débil del sistema o en un laboratorio de pruebas.
LÍNEA ROJA DE AHI: En la nueva licitación no puede aparecer el sistema AFIS.
AHI trabajará con todas las partes implicadas para que esta situación sirva para mejorar de forma definitiva el aeropuerto de El Hierro, pero dejando claro que no se aceptarán recortes encubiertos ni soluciones que ya han demostrado no funcionar.
El Hierro exige estabilidad, seguridad y respeto.
